随着时代的发展，汽车除了比拼机械素质之外，越来越注重科技配置的比拼了，这主要分为了两块，一块是提高整车安 全系数的安 全科技配置，从主动安 全到被动安 全都会有，另一块则是提升用户舒 适度的舒 适科技配置。相比之下，前者显然更为重要，毕竟安 全是所有出行工具需要满足的较核心诉求。
在被动安 全科技配置方面，带气囊的安 全带，吸能效果更好的车身结构，复合材料的高强度材料等等，都是保障驾乘人员安 全的主要手段。而在主动安 全科技配置方面，并线辅助、ACC自适应巡航、智能刹车系统等配置，则是汽车主动帮助驾驶者规避风险的手段。
智能刹车系统一般都会运用毫米波雷达、单目或者双目摄像头，抑或是更加高 端的双目摄像头来作为探测装备，在汽车即将碰撞到障碍物或者行人的时候，系统会自动做出制动措施。这对于当前的道路交通环境而言，是非常有意义的，尤其是在中国，复杂的路况总会引发各种意想不到的意外事故。
智能刹车系统的实用性超过我们很多人的想象，它不像很多人说的那样只是一种用来增加车辆售价的摆设。不过智能刹车系统虽好，但对于绝大多数车企而言，这个配置是一定不会出现在20万元价格以内的产品身上的，不管是出于成本的考虑，还是主机厂觉得配置过剩，这个配置的确在20万元以内售价的车型上很难看到。
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