近年来随着汽车的普及，与此同时而引起的交通安 全问题成为关注焦点，随之每年交通事故也持续升高，在这样情况下对汽车安 全性能的要求不断提高，从汽车被动辅助安 全装置到当今主动智能防撞系统的出现，而现市场中主动刹车装置鱼龙混杂，对于消费者应如何判别其真伪?
所谓智能体现在主动刹车上，刹车有两种情况：柔性刹车和紧急刹车。如在城市道路上，行车停停走走，柔性刹车就像人开车一样，根据前方车辆车速情况，轻点刹车、减速、停车。
智能防撞系统就是完全人性化刹车，而低劣的产品离前车的车距5-10米就紧急刹车，体验差，也容易造成后方车辆事故;另外，在高速上更能体现智能防撞的优劣，很多低劣产品时速60以上无法启用并且系统稳定性差，而主动刹车系统不管是高速还是低速都能正常启动防撞。
某些公司以低价吸引消费者仅售几千元，其产品能否使用就要打个问号?比如：单看测距测速传感器，而测距的激光雷达的质量优劣取决于雷达的发射脉冲频率，频率越高测距精度越高，但高性能的激光雷达需要尖 端技术的同时价格也不菲，没有自主知识产权的汽车测距、测速专用雷达汽车智能防撞系统就不能过关，对信息的采集至关重要，低技术水平的雷达测距、测速技术是汽车中高速状态下不能智能防撞的关键之一。
市面上类似的产品雷达只能测距不能测速，之所以在60公里以上不能防撞是其中主要原因之一。我们能够在5至140公里车速下稳定发挥自主防撞功能。(我们的红外激光雷达系统不仅能测距还能同时测对方物体的速度。我们是测距、测速传感器，性能远超激光测距仪)。中高速行车主动防撞才有实际使用价值。单这一传感器成本就3000左右。
多数公司的专 利是伪造的或申请的专 利名是打擦边球，与汽车主动防撞无太大关系，而我们生产的汽车主动防撞装置是唯 一获得“汽车主动防撞装置”发明专 利，可以到专 利局查询真伪，通过这几点，基本可以鉴别产品优劣;提醒消费者以及代理商，只有正确选择产品才能保障安 全。
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